2.9. «Десятка» на фоне других автомобилей
На АвтоВАЗе выпускаются параллельно разные модели, зад не приводные и переднеприводные автомобили, и все они продаются. Модели, которые выпускает завод, в начале книги рассмотрели.
Прекращать их выпуск завод не планирует. В печати автолюбители отдают предпочтение разным моделям. Даже в семье одни говорят — «шестерка» лучше, другие — «десятка», а третьи — «девятку» ни на что не променяют. Сравним две переднеприводные модели, ВАЗ-2115 «Самара-2» и ВАЗ-21102 «Лада 102». Внешний вид каждый оценивает по-своему, что кому нравится, но форма кузова «десятки» имеет отличный коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0,3. Благодаря этому автомобиль более экономичен, особенно на больших скоростях.
Колеса утоплены в округлой боковине, поэтому бока машины загрязняются значительно меньше, чем у «девяток». Шестьдесят процентов кузовных деталей «десятки» оцинкованные, что увеличивает их коррозийную стойкость. Ветровое, заднее и треугольные боковые стекла вклеены в кузов, работают как силовые элементы и увеличивают его жесткость. Недостаток этого варианта — сложнее произвести замену стекол. Снаряженная масса и особенно скорость сильно различаются.