Автомобили ВАЗ-2110

С распределенным впрыском, 8-клапанный двигатель, с индексом 2111. Изготавливается на новой сборной линии и комплектуется коленчатым валом 2112 с увеличенным противовесом. Посадочные места у коленчатого вала совпадают с валом 2108, поэтому возможна их замена.

Маховик 2110 с увеличенным диаметром и измененной формой зубьев венца. Замена маховика 2110 возможна, но для этого надо установить коробку передач со стартером 2108. Шатун 2110 имеет более жесткую нижнюю головку с плавающим пальцем. Поршень 2110 имеет канавку в бобышках для стопорного кольца. Поршневой палец 2110с уменьшенной длиной и уменьшенным диаметром.

Возможна замена всех 4 поршней в сборе 2110 на 21083, и наоборот. Блок цилиндров 2110 унифицирован с блоком 21083, различия только в крепежных отверстиях. Головка блока цилиндров 21083 на двигателях 2110 отличается только длиной шпилек. Распределительный вал 2110 отличается профилем кулачков, что позволило увеличить подъем клапанов, а соответственно, и мощность двигателя. По посадочным местам распределительные валы 2110 и 2108 унифицированные и их можно менять.

Ещё записи по теме:

• 2.8. ВАЗ-2112 — тем, кто увлекается спортивным стилем езды (0)
• Главная (0)
• 3.1. Двигатель 21083-80 и двигатель 2110 (0)
• 2.7. ВАЗ-2111-универсал, для тех, кому нужен маленький грузовик (0)
• 2.4. ВАЗ-21103 — с четырьмя клапанами на каждый цилиндр и фазированным распределенным впрыском (0)

Страницы: 1 2

Запись опубликована 15 Январь, 2009 в 23:02 в следующих рубриках: Бензин, ВАЗ-2111, Двигатель, Коробка передач, Покупателю, Сравнение с другими авто, Характеристики.
Вы можете отслеживать обсуждение записи, используя ленту RSS.
Вы можете оставить комментарий или trackback.